台灣大概沒有哪個三十歲以上的沒搭過台汽吧？小地鼠沒看過公路局的站牌，而拍過的台汽老站牌中，第一代標誌的只有在中和市中和路上的雙和里（今已不存）、台中市大明商工和花蓮的三棧，而這個是第二代的台汽標誌。這個站牌在土城金城路上，有往建安大溪三峽的班車。
以前台汽在土城的路線可分成直行中央路的和繞經清水村兩種，這就是清水的站牌。可是到後來只剩下走中央路的，到９０年民營化時又將台北－三峽和台北－大溪路線釋出，這算是台汽最晚釋出的路線，從此三峽土城變成台北客運的天下。其實小地鼠一直不以為然，台汽明明可以在土城三峽大做獨家生意，何必拱手讓人？台汽和國光客運為何不參加聯營公車？
幾年後變這樣
至於建安，大概很多人不知道，其實那是台汽土城站，在永寧路那裡（永寧路和捷運永寧站差很遠，捷運站在承天路口，地名叫做大安寮），而永寧路是以前海山煤礦公司的專用道路，行政是土城鄉永寧村。台汽以前有新店－建安線，班次很多，會經過公館博愛路萬華板橋，停駛之後原本有台北客運的２３３進駐永寧，但是班次很少（那個站牌小地鼠也拍過），後來也停駛。
下面這個土城工業區的站牌就是看到網友介紹才去拍的，時間是１０８年。小地鼠經過那裏ｎ次但不夠眼尖所以一直沒發現有這個站牌，它在中央路上「工業區烏醋麵」門口，因為它有在做生意到下午兩點半所以最好等過了營業時間再去拍。
但這個站牌讓小地鼠很納悶，這裡有車到板橋台北淡水沒問題，但是新店呢？應該沒有車可以從三峽經過這裡到新店，而土城到新店的車是新店－建安，它的發車地點應該是剛才提到的建安站所以不會經過工業區啊，難道它會繞行？而且「台灣汽車客運公司之營運沿革」書中沒有建安站的照片，希望有知情者留言提供資訊！
海山煤礦很值得一提，它原本是個模範礦場，那是民國７３年六月的事，一場驚天動地的災變奪走七十幾條人命，小地鼠當時年紀幼小但是至今仍有印象。後來民國９５年小地鼠重返事故現場，拍到海山煤礦事務所和倉庫、宿舍，可惜後來再去，只剩下幾棟宿舍了。煤礦停採後永寧村迅速沒落，當然台汽班車也沒了。所以說：站牌這東西真的是見證了庶民生活史，這也是文化財，背後也有一段故事，老站牌孤伶伶地站在那裡，等著有心人去看它呢！
金城路上還有另一個長途國光號的站牌：
在清水村青雲路看守所對面也有一個舊站牌：
這個在中和中和路上，中和以前有兩個公路局眷村，永安市場附近的叫公路村，連城路的叫公路二村，今已不存。
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