小地鼠的公車火車站

福和客運以前在中永和有１路松山－連城路（分正副線，後來改號６２５和６２６）、２路興南路－中華路（改６２７）、３路連城路－中華路（改６２８），改成聯營公車後全部陣亡。

福和客運甚至完全退出聯營公車體系，只有公路客運。這裡有６２５和６２８的站牌照片和６２８的歷史鏡頭。１路走連城路－中和路－南山路－景平路－成功南路－成功路－福和橋－基隆路直走到松山（早期路線還有經過國父紀念館，後來沒有了），大約八十年代它增加繞駛海山高工、明德路和學府路到板橋地院接原線；３路走連城路－景平路－華中橋－萬大路－西藏路－西園路－和平西路－康定路－中華路折返。１路還曾經有過副線，應該班次很少而且存續時間不長。參考８３年版的公車手冊，路線大致是：青雲路－金城路－延和路－莒光路－中山路－永貞路－永利路－福和橋－羅斯福路－新生南路－和平東路－敦化南路－忠孝東路－基隆路－八德路－松山車站，但是小地鼠有印象中好像看過１路副線從中和中正路左轉連城路往土城方向行駛，而且手邊有另一個不知幾年的公車路線手冊版本裡１路副線的走法是：青雲路－金城路－連城路－中正路－圓通路－景平路－景安路－宜安路－永和中正路－福和路－永福橋－汀州路－羅斯福路－新生南路－和平東路－基隆路－光復南路－國父紀念館－忠孝東路－基隆路－八德路，喬治商職到松山之間正副線走法相同，這個版本的年代應該更早，但小地鼠也不太確定。

１路副線改成６２６後的走法，根據９０年版的路線手冊是從莒光路發車，走中和中山路－中和路之後到新生南路同現在的３１１藍－和平東路－敦化南路－仁愛路－基隆路－八德路－東新橋－忠孝東路－松隆路折返。如果都是正確的，它的歷史雖然不長卻也改版好幾次。

２路則是興南路－中華路，從烘爐地山腳出發，正確位置小地鼠推測可能就是現在的２４９總站，因為以前２４９沒有到興南路三段那麼裡面。２路走法很直，像個Ｌ形，直走興南路到南勢角接永和中正路－永和路－中正橋－重慶南路－貴陽街－中華路。據９０年版公車手冊，改成６２７後有過副線，但小地鼠沒看過。和正線的差異是會從中和中學走南山路到中和轉中山路－永平路－保安路－文化路－永和路上中正橋。

其實這些路線的載客狀況在以前相當不錯，在連城路到萬大路之間還和３０７有的拼，但是不知道為何，福和客運把重心移到基隆，不再重視雙和地區，而台北客運又有７０６和２７５延長到清水，１路和３路就被幹掉了。可是現在又有三重客運的捷運先導公車呀？走法和３路幾乎都重疊！

小地鼠比較有機會搭的是３路，因為它可以到臺北，雖然平常搭３０７，但７８年發生過一次臺北聯營公車罷駛事件，當時小地鼠就跑去搭福和３路到臺北，因為它不是聯營公車。收費方式則和聯營公車相同，分段點在果菜市場，當時都是普通車半票４元。３路出現的年代比１路晚，１路是小地鼠有記憶起就有，而３路大約出現於七十年代中期。７８年左右是它的全盛時期，是３０７的強勁對手。小地鼠很喜歡它的配車，因為上學搭的福和５７路（當時是福和和臺北兩家在跑）都是紅藍線條前置引擎，只有少數銀色車身的是後置引擎，車尾座位比較高。而３路全部是紅藍線條後置引擎而且車尾座位弄得更高，小地鼠小時候就是很喜歡坐在車尾高高在上。但５７路無此車型，至於１路的配車則是前後置引擎都有。哎，可惜啊，一直沒有看到過它的照片，請問有沒有哪位同好能分享的呢？

大家如果想緬懷福和１路正線，可以去搭２７５正線，它到基隆路都大致和福和１路相同；想緬懷福和３路可以去搭捷運萬大樹林先導公車，它從板橋地院到西藏路口都和福和３路重疊。