小地鼠的公車火車站

台北客運有許多路線都已經停駛，一起緬懷一下吧！以下介紹的路線只有８路１２路和１６路還在，後兩者現稱６２４路和７９５路。

土城鄉的公車６路和７路，由站牌可看出大致路線為：板橋大觀路－北門街－府中路－四川路－土城裕民路－學府路－青雲路－清水路（當時應該叫中正路）－中央路。有誰搭過它的？

以前的８路是可以到土城的，這就是８路經過板橋地院前的歷史鏡頭。大約十年前被斬，被砍掉的路線是：土城承天路－中央路－明德路－學府路－裕民路－金城路－中和連城路－景平路

３路新店－土城－板橋和５路土城－外南

這是個烏龍站牌，因為３路和５路根本沒到得和路。小地鼠對５路有印象，卻沒看過３路。由此站牌推測其路線應該是：新店－碧潭大橋－安康路－安和路－中和景新街－南山路－中和路－連城路－土城金城路－裕民路－中央路－四川路－板橋後站。

５路的家在圓通寺站而非土城站，大概是承天路的土城站被廢掉之後改的。小地鼠對５路很早就有印象，但不是這裡的土城－外南，而是板橋－永和，因為記得現在的５７路就是因為台北客運的５路和雙和客運（福和客運的前身）的７路因為路線重疊合併而來。７７年版的板橋市志有提到這點，和小地鼠記憶相符。而土城－外南本來叫做土城－南勢角，沒有編號，小地鼠記得七十年代後期開始去永和上學時會在連城路上看到它，當時能走連城路到土城清水的就是福和客運１路和台北客運的土城－南勢角，福和３路是後來加入的。土城－南勢角的路線幾乎都和後來延長路線到三峽的２７５重疊，就是土城中央路－中正路－金城路－清水路－金城路－中和連城路－中和路－景新街－興南路－南山路折返。

從下面這個站牌可看出３路走法很怪，新店－土城－板橋－土城，到板橋後站後又再折返往四川路接中央路到土城承天路。這樣看來３路很怪，到土城之後還要去板橋後站繞一圈再折返土城？可惜已經無法親自驗證了。

三峽－貨饒村－台北貴陽街是台汽的舊路線，和現在的７０５大致重疊，走西園路過光復橋接中山路到板橋繼續走四川路、中央路、介壽路到三峽。

最特別的就是臺北客運竟然還有鼻頭角的站牌！不過不是一般路線

３３路板橋－媽祖田，這線小地鼠沒看過，大致是媽祖田－中央路－四川路－館前東路－實踐路－民權路－中山路，這個站牌叫民權路口，但上面的沿途站明確沒有列出它，所以也不清楚詳細動線。

板橋－樹林其實應該是樹林－土城，其中樹林－板橋間路線都和７０１迴龍－台北相同，到板橋後繼續走南雅南路和中央路到土城工業區，繞了兩大圈。

還有板橋－新莊－三峽和藍１９三峽－板橋，三峽－新莊－板橋走法是三峽－三樹路－樹林佳園路－中山路－保安街－樹新路－新莊新樹路－中正路－新海橋－板橋中正路－北門街－府中路－文化路－民權路折返。藍１９則是少見的有兩段票而且沒走快速道路的捷運接駁公車（現在只剩下藍２２），其實路線大致上都和７０２三峽－鶯歌－台北重疊，差別只是過了浮洲橋之後走四川路到板橋後站而已。

三峽－光華新村－台北，這線本鼠也沒看過，超會繞遠路：詳細動線不清楚，由沿途站名推測大致是：台北中華路－萬華－西藏路－萬大路－華中橋－景平路－中山路往永和－永貞路－中正路－之後就和６２４重疊到新店安康路－１１０縣道到三峽。還真想搭一次看看。

１５路樹林－野人谷，是一條超長路線，這個站牌字跡還很清晰，可看出從樹林出發過浮洲橋－大觀路－北門街－文化路－華江橋－和平西路－中華路－貴陽街－信義路－新生南路－和平東路－軍功路－木柵繞一圈再繼續往深坑走１０６縣道到石碇、平溪，終點在野人谷。小地鼠看過它幾次，可惜沒搭過它就停駛了。不知道一趟要開多久？大概是八十年代中期以後它改走板橋四川路，台北市則改成直走信義路接基隆路到六張犁。

１６路木柵－平溪（四位編號１０７６），雖然一直都是固定班次，但是因為平溪是很熱門的旅遊風景區，所以１６路的知名度頗高，前幾年還變成台灣好行。路線很直，長期以來沒有變化，就是木柵路直走接１０６縣道經過深坑、石碇永定村到平溪，因為和１５路樹林－野人谷大致重疊所以也可視為１５路的區間車。１５路可以到野人谷，可是十幾年前已經停駛，於是１６路有部分班次延長到十分寮。

小地鼠在「鐵道．祕境」書中有推薦台鐵支線的旅遊方式，最好是和公車搭配，尤其台北地區讀者可以從木柵搭１６路出發，先玩深坑和石碇再到菁桐，反向玩平溪線，然後到平溪和十分，構成環狀路線不必走回頭路，可以構成很精彩的一日遊唷！而且它現在還有轉乘優惠，班次比火車多，比只搭火車更有機動性，行程靈活，可以多玩幾個地方！

 

三峽－鹿母潭線的站牌位於北１０４鄉道終點，此路線應該是以前海山客運的，後來沒了，不過目前有免費小巴Ｆ６２９經過。

台北客運以前有很多公路客運路線，現在都已經改為縣轄公車分段收費。公路客運大量改制為公車有兩個時期，第一批是九十年左右，台北客運的１２路在此時改為６２４，第二批則是十年後因應台北縣升格，１６路在此時改為７９５。

１２路新店－台北，早期路線是有到碧潭的，走法是過碧潭大橋－安康路－安和路－景新街－安樂路－中正路－永和路－中正橋－泉州街－和平西路－康定路－漢口街－中華路折返。改成公車後大改版，變成從新店安祥路出發走安康路的另一段而不再到碧潭。此外沒有什麼變化，它是新店到台北的公車中少數不走北新路和公館的。

以前台北客運還有一種９路，小地鼠沒看過車也沒看過站牌，甚至公車手冊上也沒有，那麼是如何得知？是本鼠從１２路車上貼的票價表看來的。９路是五城－台北，推測其路線是從五城出發走安康路轉安和路，之後就和１２路相同。這也是相當神秘的存在，有誰知道它嗎？

 

以下是八十年代初期的１６路１５路１２路９路部分票價表及時刻表
平    溪55
菁    桐50
大 溪 墘37
文山煤礦30
雙 溪 口24
深    坑17
坡 內 坑17
木    柵—

樹    林 —  17 26 119
板    橋 17  — 17 108
萬    華 26  17 —  95
六 張 犁 40  30 17  80
木    柵 53  42 28  72
坡 內 坑 50  39 24  70
深    坑 60  49 35  60
雙 溪 口 70  59 44  50
文山煤礦 77  64 53  44
大 溪 墘 80  70 57  39
菁    桐 95  84 70  24
平    溪100  88 75  20
十 分 寮112 102 88  17
野 人 谷119 108 95  —

五    城37 26 20      9  9 —台  北— 10 10
光華新村24 17 17      9  9  9泉州街10 10 10
新    店30 22 17      9 —  9永  和10 — 10
挖    仔20 17 17     —  9  9南勢角10 10 —
南 勢 角12 12 —      9  9 12挖  仔18 15 15
永    和12 — 12      9 13 17新  店27 20 15
泉 州 街12 12 12     12 15 20五  城33 23 18
台    北— 12 12

木柵開       平溪開
0540  1440   0540  1350
0620  1520   0620  1520
0650  1640   0655  1630
0710  1720   0720  1710
0730  1820   0800  1750
0820  1915   0850  1830
0945  2020   0920  2000
1100  2150   1000  2045
1220  2240   1125  2110
1340         1220