小地鼠的公車火車站

和小地鼠熟悉的朋友們都知道，小地鼠一向和「鐵道迷」這個詞保持距離。小地鼠不是鐵道迷，卻也有幾本鐵道書籍。最早買的是洪致文的「台灣鐵道傳奇」，今天本鼠來談談「鐵道旅行」雜誌。

本站的懷舊列車系列文章到了最後一篇。主角當然就是還沒提到過的藍皮普通車和平快車。今天請各位讀者和小地鼠鑽進時光隧道嚕。　　　
　　　
　　　
　　　

今天懷舊火車系列的主角輪到柴油快車。這種車退出台北的時間是本站介紹的車種中最早的，1990年以後台北就沒有它的蹤影。請跟著小地鼠來回味它。　　　
　　　
　　　
　　　

本站的懷舊列車系列今天輪到復興號嚕。復興號出現的年代略晚於自強號，曾經和莒光號、自強號同為台鐵對號列車，當時三種車在西線的班次大致相當，可惜已經走入歷史。　　　
　　　
　　　
　　　

本站繼續推出懷舊列車系列。寫完自強號當然就是莒光號嚕，這也是和小地鼠情緣最深的車種，雖然搭乘的次數不如自強號，但它有小地鼠最多的童年和大學時代回憶。　　　
　　　
　　　
　　　

本站長達兩年多沒有發表過鐵道相關文章，最近因為柴聯自強號退休而寫了一篇，既然如此，就一起來回味一下這些已經消失的車種。小地鼠很戀舊的。這次的主角是電聯自強號。　　　
　　　
　　　
　　　

隨著台鐵環島幹線電氣化的完工，原本行駛於非電化區間的柴聯自強號也功成身退。今天就讓小地鼠帶著大家回顧這些服務大家三四十年的老自強。　　　
　　　
　　　
　　　

後壁的糖鐵遺跡不少，大家最熟悉的就是烏樹林糖廠和載客小火車，小地鼠去年介紹過比較冷門但保存良好的土庫里和福安兩站，今天再來看看在鐵道迷中相當有名的「長短樹信號所」。
不過首先要介紹的是台鐵的後壁車站。這也是日據時代就有的老車站，和林鳳營站是雙胞胎，也是台鐵在台南境內的第一站。它的鄰居南靖站也是老車站但和它風格迥異，小地鼠的「鐵道．祕境」書裡有介紹這三個車站，不過後壁車站的候車室照片不是本鼠拍的，書中提到「無米樂」雕像也沒附照片，所以這裡先來補充一下。

小地鼠以前在台南縣政府出版的「南瀛鐵道誌」書中看到台糖雖然早已停辦客運但有幾個火車站保留下來，甚至維基百科也有資料，於是小地鼠就去一探究竟嚕。至於新營糖廠觀光小火車八翁線已經在好幾年前搭過嚕，小地鼠的「鐵道．祕境」第６５頁有它拿路牌的照片，這裡不介紹。
「南瀛鐵道誌」已經出版十幾年了，小地鼠寫作「鐵道．祕境」時，它也是參考資料。但是因為鄉下交通不便所以一直沒有去實地探訪，只有去鹽水和義竹時拍過新營－布袋線的鹽水站和義竹站而已。現在，台南市政府在新營火車站前提供公共自行車Ｔ－ｂｉｋｅ，既然有自行車可租，小地鼠就去嚕。對糖業鐵道有興趣的人真的一定要看這本書！還有姊妹作「南瀛糖業誌」﹑「南瀛糖廠誌」也都要看，作者許永河和周俊霖兩位不是鐵道迷（寫火車書的人未必是鐵道迷，本鼠也不是），但是對糖鐵在台南的路線車站介紹頗詳細，可惜的是其他中南部縣市沒有類似著作出現。咱台灣的歷史不能湮沒，希望有更多人投入研究和紀錄糖鐵的行列！

員林是彰化南部的重鎮，台鐵員林站還有自強號停靠。員林也是農產品集散地所以台鐵有個員林穀倉，高大的建築比車站本身更引人注意，雖已停用多年但仍是重要地標而且登錄為歷史建築。員林沒有糖廠但是以前以前台糖也有在此設站，留下一些鐵道遺跡，小地鼠就去一探究竟嚕。
台糖鐵路其實沒有完全拆除，目前有一小段整建為步道，不算長，離台鐵員林站也不遠，徒步探勘即可輕鬆把它全線踏破嚕。首先要從台鐵員林站往南走，小地鼠搭客運所以走的是新生路，到民生路和中山路三條路的路口有一個不起眼的小小路口就是步道起點，而反向幾公尺有一棟破爛小木屋就是台糖南員林車站。