小地鼠的公車火車站

小地鼠以前在台南縣政府出版的「南瀛鐵道誌」書中看到台糖雖然早已停辦客運但有幾個火車站保留下來，甚至維基百科也有資料，於是小地鼠就去一探究竟嚕。至於新營糖廠觀光小火車八翁線已經在好幾年前搭過嚕，小地鼠的「鐵道．祕境」第６５頁有它拿路牌的照片，這裡不介紹。

員林是彰化南部的重鎮，台鐵員林站還有自強號停靠。員林也是農產品集散地所以台鐵有個員林穀倉，高大的建築比車站本身更引人注意，雖已停用多年但仍是重要地標而且登錄為歷史建築。員林沒有糖廠但是以前以前台糖也有在此設站，留下一些鐵道遺跡，小地鼠就去一探究竟嚕。

小地鼠的「鐵道．祕境」書中有介紹過阿里山森林鐵路的竹崎站，但是沒提到鹿麻產站，這次再來看看它們。

小地鼠好久沒碰鐵道這塊了…今年因為武漢肺炎所以好幾個月都沒出遠門，直到八月才去台南，這次趁著參觀奇美博物館的機會去看看一個沒看過的台鐵小站：南台南。

台糖目前有觀光用小火車的糖廠有五：溪湖、蒜頭、新營、烏樹林、橋頭，以下是它們的車票，大家不妨去坐坐看。

承上篇，新埔車站在海線通霄鎮，距離海真的很近，旁邊有免費的秋茂園可以逛，本鼠９２年首度造訪此站，吳念真的「台灣念真情」也介紹過它。海線火車班次少，建議搭配苗栗客運或巨業交通。小地鼠帶鼠爸鼠媽去過。

連續兩篇來看看幾個古老的木造小站。這些在小地鼠的「鐵道﹒祕境」都有介紹，戴振宇的「台灣的老火車站」也都有提及。這裡補充一些照片。

台北鐵路地下化７８年９月１日通車到今天正好滿三十年。當時鼠爸鼠媽還找了個週日帶小地鼠去參觀，小地鼠買了本火車時刻表是本鼠的第一本火車時刻表（之前只買過對號列車的，一張五元）。

今年七月小地鼠收到台北市文化協會新北投車站的邀請，８／２５去演講一小時。講題「沿著鐵道去旅行」，這還是第一次有人請小地鼠演講呢，本鼠欣然同意囉。

小地鼠十多年前也去花東線拍過路牌交換，這裡有一些照片可以看看。有停車的，不停車的，騎機車的，騎腳踏車的，拋下的，抓走的，人肉受器的。

小地鼠最早知道義竹車站是因為十多年前吳昭明先生有一篇文章「請問火車站在哪裡？」就是在講他去尋找殘破荒廢的義竹車站。小地鼠去過兩次，第一次是９７年破敗不堪，第二次則是１０年已經過整修。

以下是一些糖鐵遺跡的照片，首先是溪湖糖廠裡的溪湖車站。

四月小地鼠去了一趟越南，因為已經去過幾次，河內市內的景點大致都去過了，加上本鼠還沒去過海防所以搭火車去了一趟海防。個鼠認為這是一條不錯的鐵道的一日遊路線，強力推薦。

小地鼠小時候每次跟母鼠搭台西客運回雲林莿桐的外婆家都會經過一個平交道，當時小地鼠就一直對它很感興趣，直到民國８８年七月才第一次騎著自行車去一探究竟。根據本鼠手邊的舊版地圖，莿桐境內的糖鐵有兩條路線，都是從虎尾糖廠過來的，經過台一線溪底寮時分岔，而根據「小火車的異想世界」網站介紹，其中一條叫做竹圍子線，另一條為莿桐線。

時代越進步，小地鼠就覺得台灣鐵道旅行很無趣。還不如客運車旅行！喜歡公車的人比喜歡火車的人更少，身為火車書和公車書的作者，小地鼠認為現在該是大家多關注公車小旅行的時候了！

大家可以去看看葉啟田「十五暝的月台」這首歌的ＭＶ，它是在新整建完成的深澳支線八斗子車站拍攝的唷！

小地鼠不屑莒光號很久了，因為它比復興號還慢！比慢車也快不了多少，花了貴的票價卻完全沒有高級列車的感受。台鐵當旅客是冤大頭？唯一的例外是觀光列車５１次和５２次，小地鼠唯二會搭的莒光號就是這兩班。

各界多方質疑輕軌建設遍地開花有成為錢坑之嫌。事實上確實如此，看看高雄捷運建了卻沒人搭就是一個明顯惡例。高雄輕軌也是只能養蚊子，可是高雄市政府卻說：搭乘率低是為路網尚未成形，等路線更密集後搭乘率才會提升。這顯然是一種毫無道理的盲目樂觀，憑什麼有此樂觀預估？

小地鼠不久前去了兩次日本北海道和青森鐵道之旅。第一次是１０５年１０月，第二次是１０６年２月。主要是看札幌雪祭和網走流冰，計畫是飛東京再用全國版ＪＲ Ｐａｓｓ搭乘新幹線往返北海道，主因是東京機票比札幌便宜很多而且可以過境東京和青森小玩一下。

大概很多人以為小地鼠能寫鐵道書和公車書必是鐵道迷或公車迷，但其實根本不是，小地鼠身為火車書的作者卻早就把台鐵高鐵都三振出局了，只有去桃竹苗、台中和花東才是搭火車，其他一律搭客運。