小地鼠的公車火車站

本站的懷舊列車系列文章到了最後一篇。主角當然就是還沒提到過的藍皮普通車和平快車。今天請各位讀者和小地鼠鑽進時光隧道嚕。

今天懷舊火車系列的主角輪到柴油快車。這種車退出台北的時間是本站介紹的車種中最早的，１９９０年以後台北就沒有它的蹤影。請跟著小地鼠來回味它。

本站的懷舊列車系列今天輪到復興號嚕。復興號出現的年代略晚於自強號，曾經和莒光號、自強號同為台鐵對號列車，當時三種車在西線的班次大致相當，可惜已經走入歷史。

本站繼續推出懷舊列車系列。寫完自強號當然就是莒光號嚕，這也是和小地鼠情緣最深的車種，雖然搭乘的次數不如自強號，但它有小地鼠最多的童年和大學時代回憶。

本站長達兩年多沒有發表過鐵道相關文章，最近因為柴聯自強號退休而寫了一篇，既然如此，就一起來回味一下這些已經消失的車種。小地鼠很戀舊的。這次的主角是電聯自強號。

隨著台鐵環島幹線電氣化的完工，原本行駛於非電化區間的柴聯自強號也功成身退。今天就讓小地鼠帶著大家回顧這些服務大家三四十年的老自強。

後壁的糖鐵遺跡不少，大家最熟悉的就是烏樹林糖廠和載客小火車，小地鼠去年介紹過比較冷門但保存良好的土庫里和福安兩站，今天再來看看在鐵道迷中相當有名的「長短樹信號所」。

小地鼠以前在台南縣政府出版的「南瀛鐵道誌」書中看到台糖雖然早已停辦客運但有幾個火車站保留下來，甚至維基百科也有資料，於是小地鼠就去一探究竟嚕。至於新營糖廠觀光小火車八翁線已經在好幾年前搭過嚕，小地鼠的「鐵道．祕境」第６５頁有它拿路牌的照片，這裡不介紹。

員林是彰化南部的重鎮，台鐵員林站還有自強號停靠。員林也是農產品集散地所以台鐵有個員林穀倉，高大的建築比車站本身更引人注意，雖已停用多年但仍是重要地標而且登錄為歷史建築。員林沒有糖廠但是以前以前台糖也有在此設站，留下一些鐵道遺跡，小地鼠就去一探究竟嚕。

小地鼠的「鐵道．祕境」書中有介紹過阿里山森林鐵路的竹崎站，但是沒提到鹿麻產站，這次再來看看它們。

小地鼠好久沒碰鐵道這塊了…今年因為武漢肺炎所以好幾個月都沒出遠門，直到八月才去台南，這次趁著參觀奇美博物館的機會去看看一個沒看過的台鐵小站：南台南。

台糖目前有觀光用小火車的糖廠有五：溪湖、蒜頭、新營、烏樹林、橋頭，以下是它們的車票，大家不妨去坐坐看。

承上篇，新埔車站在海線通霄鎮，距離海真的很近，旁邊有免費的秋茂園可以逛，本鼠９２年首度造訪此站，吳念真的「台灣念真情」也介紹過它。海線火車班次少，建議搭配苗栗客運或巨業交通。小地鼠帶鼠爸鼠媽去過。

連續兩篇來看看幾個古老的木造小站。這些在小地鼠的「鐵道﹒祕境」都有介紹，戴振宇的「台灣的老火車站」也都有提及。這裡補充一些照片。

台北鐵路地下化７８年９月１日通車到今天正好滿三十年。當時鼠爸鼠媽還找了個週日帶小地鼠去參觀，小地鼠買了本火車時刻表是本鼠的第一本火車時刻表（之前只買過對號列車的，一張五元）。

今年七月小地鼠收到台北市文化協會新北投車站的邀請，８／２５去演講一小時。講題「沿著鐵道去旅行」，這還是第一次有人請小地鼠演講呢，本鼠欣然同意囉。

小地鼠十多年前也去花東線拍過路牌交換，這裡有一些照片可以看看。有停車的，不停車的，騎機車的，騎腳踏車的，拋下的，抓走的，人肉受器的。

小地鼠最早知道義竹車站是因為十多年前吳昭明先生有一篇文章「請問火車站在哪裡？」就是在講他去尋找殘破荒廢的義竹車站。小地鼠去過兩次，第一次是９７年破敗不堪，第二次則是１０年已經過整修。

以下是一些糖鐵遺跡的照片，首先是溪湖糖廠裡的溪湖車站。

小地鼠小時候每次跟母鼠搭台西客運回雲林莿桐的外婆家都會經過一個平交道，當時小地鼠就一直對它很感興趣，直到民國８８年七月才第一次騎著自行車去一探究竟。根據本鼠手邊的舊版地圖，莿桐境內的糖鐵有兩條路線，都是從虎尾糖廠過來的，經過台一線溪底寮時分岔，而根據「小火車的異想世界」網站介紹，其中一條叫做竹圍子線，另一條為莿桐線。