目前分類:台北地區客運公路(含跨外縣市) (124)

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小地鼠的拙作「時光客運」沒有介紹好幾家國道客運業者,去年本站發表了一些關於它們的介紹文,可是還是沒有介紹阿羅哈客運。也從來沒搭過它,今天就來補上最後一塊拼圖。

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上次小地鼠提到三重客運在五股有陸光(五股)、貿商和觀音山三個站,今天繼續來看其他幾個地方早期的公路客運路線,就先從貿商開始。

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三重客運是台北縣西部最重要的客運業者,台北實施公車聯營初期,三重客運的地盤中只有三重和蘆洲在聯營區範圍裡,所以它有大約四分之三的路線都是公路客運。小地鼠手邊關於三重客運的路線資料,年代最早的是75年版的聯營公車手冊,但是它只有聯營路線,沒有公路客運。所以最早的三重客運公路客運路線資料就只有83年民間版的公車手冊。之後又有86、92年的民間版,再來就是95年以後台北縣政府交通局有出過官方版的。

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小地鼠之前介紹264路時提過11路和229路都是264的區間車而已經停駛,今天再把它們的變遷做進一步說明,另外加上還沒介紹過的50路﹑51路(現稱896路)和265路。

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有神經病的小地鼠今天要帶大家搭乘一些已經消失很多年的公車上陽明山囉!這次介紹的路線中,目前還存在的號碼只有230。

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公車處的502路也是一條神秘消失的路線,情況比同一起迄點的48路更糟。

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現在如果跟大家說台北公車27路,大概反應都是「?」,就是臉上一堆問號。可是如果跟大家說299,大家就知道了,因為它是忠孝東西路上很重要的公車,就算沒搭過大家也看過,班次多而且橫貫新莊和台北市。它的前身就是今天小地鼠要介紹給大家的27路。

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今天還是繼續緬懷公車處消失的路線。首先有一句老話,就是公車路線編號有傳承歷史記憶的功能,不應該隨便改號也不應該把停駛的號碼給其他路線繼續用。今天的66路和之前介紹過的602路都是這種例子,對小地鼠而言,66路已經死了,所以不會把目前欣欣客運的同號碼路線叫做66路。

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最近連續發表幾篇文章都是在緬懷一些消失很久的台北公車路線,還沒完呦!好像是公車處的消失路線最多,所以今天再回到公車處。

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大有巴士曾經是台北最賺錢的公車業者,但是十幾年前逐漸走下坡而被拔掉很多路線,而這些路線多屬兩段票。在早期它也停駛過很多一段票的路線,以下就來介紹五條。

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今天老地鼠要介紹的四條台北公車路線,各位讀者如果搭過前三條的任何一條,表示你應該已經年近半百…因為它們都已經停駛大約三十多年了。

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「東湖四騎士」中,本鼠已經介紹過247和287,今天再來看看另外兩線:21路和捷運接駁公車紅2。其中21路的命運相當曲折,值得介紹。

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小地鼠今天介紹給大家的四線公車都在新莊三重地區,算是比較年輕的路線,都是八十年代中期才出現的。其中三線經過新莊高中,不過可能很多人住在三重新莊卻沒看過它們,因為它們班次都很少。

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大都會的33路雖然沒有改過號碼也沒有換過業者但是卻有過兩次很大的路線改版,造成現在的路線和以前幾乎完全不同。

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超級小地鼠這次介紹給大家的台北公車路線有兩條在蘆洲,兩條在景美。一起來看看它們。

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首都客運的39路班次密集而且過忠孝橋,可說是三重到台北車站最便捷的公車。

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超級小地鼠今天準備介紹給各位讀者的是條公車處時代就有的路線。

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小地鼠今天帶領大家認識四條台北公車路線,共同點是:都經過大直,而且都是以前公車處的路線。

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今天小地鼠要介紹三條都會經過信義路世貿中心一帶,而且都是公車處移轉給東南客運經營的公車。

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大有巴士太不爭氣,小地鼠很生氣,它的黃金路線一一被拔,不過他們好像也不太care,重心變成經營機場短程國道路線,只是不知今年因為武漢肺炎大家都不能出國,對於大有造成多大的損失?它的關係企業福和客運情況也好不到哪裡,甚至已經完全沒有市區公車路線,基隆-台北也被拔。今天來看看這家不爭氣的公司的代表路線。

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