今天來介紹的五條台北公車路線有個共同點:以前全部都是大有巴士的路線。大有巴士的地盤在松山和南港,可是因為表現太爛,前幾年被主管機關拔線多次,也有自動放棄經營者,僅存的幾條路線也是經營得鴉鴉烏。
今天就來看五條本來是大有獨營的路線,而以前是大有和另一家業者聯營但現在已退出的路線則有262、263和307路。
首先是205中華工專-萬華,從研究院路出發後走南港路-八德路-台北車站-中華路-西寧南路到祖師廟、長沙街折返。96年改由台北客運接手,路線又延長到青年公園,變成去程直走中華路而回程走萬大路-康定路-貴陽街折返。除此之外它的變化不大,也從未出現過副線或區間車。276是它可敬的對手,兩者重疊頗多,從中研院一路捉對廝殺到台北車站。
小地鼠和205有一段情緣,就是民國76年左右饒河街夜市風光開幕,鼠爸帶小鼠去逛,就是搭205,還有一次是去中央日報的門市部買書,也是搭205。
再來是203和279,因為兩者都可以從南港到天母,路線呈L形,轉折點都在松江路所以一起敘述。203原本是從東湖出發,先南下到南港,轉南港路-八德路-長安東路-松江路-民權東路-圓山-劍潭到士林福國路轉文林路折返,被拔線後中興和光華巴士延長它兩端,變成從汐止社后出發,到士林後繼續轉忠誠路經過棒球場到天母。279的前身是29路南松山-圓山,後來兩端延長路線改號279,則是原本從福德街出發經過五分埔、南京東路、長春路,之後的走法就和203類似,不過它回程會繞經承德路。大約八十年代初期它延長到天母啟智學校而且不再經過長春路,南港端也改走聯勤總部那裏而不再經過松山商職,96年中興和光華接手後又延長變成從內湖焚化廠出發,過成功橋到忠孝東路而不再走成福路。
284原本是東湖-景美,首都客運接手後延長到汐止社后所以路線頗長而且班次很多。原本是東湖站出發後直走康寧路經過汽車駕訓班(現在的美國在臺協會旁邊)接成功路-三總-成功橋-忠孝東路,繞到松山路再回到忠孝東路,經過國父紀念館、基隆路、和平東路、新生南路、公館、興隆路到景美轉羅斯福路折返。八十年代初期改走市政府而不再經過國父紀念館並且出現副線,從康寧路右轉成功路經過大湖公園,但後來變成副線凌駕正線,結果正線就沒了,副線扶正。92年左右它還出現區間車,只走東湖-捷運昆陽站,但幾年後就停駛。96年首都接手後延長到汐止社后,和203一樣先走康寧街到東湖,此外九十年代初期還出現直達車:就是從康寧路轉民權隧道到三總接成功路,只有平日上下午各三班,而這線直達車107年也掛了。總之以前的284家族很龐大,副線區間車直達車都有,現在都了。
小地鼠搭過一次284全程,離峰要1小時50分,比307還久,直達車則是尖峰要1小時37分。
最後是286。它原本和279一樣從福德街出發,走松山路到松山轉撫遠街-民權橋-成功路-文德路-內湖路-北安路過大直橋,再轉濱江街-松江路-民族東路-復興北路-民權東路折返(80年代初期回程改走民生東路)。90年代初期出現民生社區-行天宮的區間車,不久後停駛。96年由大都會接手,路線被砍,只能到捷運西湖站,但是另有副線,走法其實和正線相同,只是路線比較長可以到劍南路站。大都會後來又把副線恢復為全程,可以到行天宮,只是變成從大直走復北地下道轉民生東路-松江路-民族東路折返。這是少見能走復北地下道的公車。