今天來介紹的五條台北公車路線有個共同點：以前全部都是大有巴士的路線。大有巴士的地盤在松山和南港，可是因為表現太爛，前幾年被主管機關拔線多次，也有自動放棄經營者，僅存的幾條路線也是經營得鴉鴉烏。
今天就來看五條本來是大有獨營的路線，而以前是大有和另一家業者聯營但現在已退出的路線則有２６２、２６３和３０７路。
首先是２０５中華工專－萬華，從研究院路出發後走南港路－八德路－台北車站－中華路－西寧南路到祖師廟、長沙街折返。９６年改由台北客運接手，路線又延長到青年公園，變成去程直走中華路而回程走萬大路－康定路－貴陽街折返。除此之外它的變化不大，也從未出現過副線或區間車。２７６是它可敬的對手，兩者重疊頗多，從中研院一路捉對廝殺到台北車站。
小地鼠和２０５有一段情緣，就是民國７６年左右饒河街夜市風光開幕，鼠爸帶小鼠去逛，就是搭２０５，還有一次是去中央日報的門市部買書，也是搭２０５。
再來是２０３和２７９，因為兩者都可以從南港到天母，路線呈Ｌ形，轉折點都在松江路所以一起敘述。２０３原本是從東湖出發，先南下到南港，轉南港路－八德路－長安東路－松江路－民權東路－圓山－劍潭到士林福國路轉文林路折返，被拔線後中興和光華巴士延長它兩端，變成從汐止社后出發，到士林後繼續轉忠誠路經過棒球場到天母。２７９的前身是２９路南松山－圓山，後來兩端延長路線改號２７９，則是原本從福德街出發經過五分埔、南京東路、長春路，之後的走法就和２０３類似，不過它回程會繞經承德路。大約八十年代初期它延長到天母啟智學校而且不再經過長春路，南港端也改走聯勤總部那裏而不再經過松山商職，９６年中興和光華接手後又延長變成從內湖焚化廠出發，過成功橋到忠孝東路而不再走成福路。
２８４原本是東湖－景美，首都客運接手後延長到汐止社后所以路線頗長而且班次很多。原本是東湖站出發後直走康寧路經過汽車駕訓班（現在的美國在臺協會旁邊）接成功路－三總－成功橋－忠孝東路，繞到松山路再回到忠孝東路，經過國父紀念館、基隆路、和平東路、新生南路、公館、興隆路到景美轉羅斯福路折返。八十年代初期改走市政府而不再經過國父紀念館並且出現副線，從康寧路右轉成功路經過大湖公園，但後來變成副線凌駕正線，結果正線就沒了，副線扶正。９２年左右它還出現區間車，只走東湖－捷運昆陽站，但幾年後就停駛。９６年首都接手後延長到汐止社后，和２０３一樣先走康寧街到東湖，此外九十年代初期還出現直達車：就是從康寧路轉民權隧道到三總接成功路，只有平日上下午各三班，而這線直達車１０７年也掛了。總之以前的２８４家族很龐大，副線區間車直達車都有，現在都了。
小地鼠搭過一次２８４全程，離峰要１小時５０分，比３０７還久，直達車則是尖峰要１小時３７分。
最後是２８６。它原本和２７９一樣從福德街出發，走松山路到松山轉撫遠街－民權橋－成功路－文德路－內湖路－北安路過大直橋，再轉濱江街－松江路－民族東路－復興北路－民權東路折返（８０年代初期回程改走民生東路）。９０年代初期出現民生社區－行天宮的區間車，不久後停駛。９６年由大都會接手，路線被砍，只能到捷運西湖站，但是另有副線，走法其實和正線相同，只是路線比較長可以到劍南路站。大都會後來又把副線恢復為全程，可以到行天宮，只是變成從大直走復北地下道轉民生東路－松江路－民族東路折返。這是少見能走復北地下道的公車。
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