三重客運的６１７公車最近推出了一種副線，它和正線的差異在於內湖端的繞行方向相反：正線是順時針繞一圈，先到成功路再過民權隧道接回原線，副線則是逆時針的。
６１７算是一條比較年輕的路線，本來是新莊高中－內湖，後來新莊端略為延長到泰山，但是沒到泰山鄉中心而是只到同榮里中山路附近。這是一條頗重要的幹線，它雖然沒有幹線公車之名卻也是民權東西路上的重要公車，去程回程都進松山機場。小地鼠去搭乘，搭的是星期天下午四點的班次，乘客還不少，但是絕大多數乘客其實都是正副線都可以搭所以只是剛好搭到副線而已，至於它在內湖端乘客也不少。
副線目前還在試辦中，一天只有四班，時間為０７００﹑０８００﹑１６００﹑１７００，每天都有行駛。對於民權隧道一帶的乘客應該有其便利性，不必繞遠路到成功路就能過民權橋了。內湖一帶的人有機會就捧場一下吧！
小地鼠很討厭這些圓筒式的站牌，很難拍！
８１９副線也是一條新的路線，去年才上路，不過它和很多現有的公車路線重疊。正線是深坑－七張，副線則是景美－雙溪口，起迄點和正線都不同。
欣欣另一條可以從景美到雙溪口的路線就是老牌的北碇線（現稱６６６），差別在於６６６從景美到木柵之間走木柵路，８１９副線繞到七張走寶橋路所以比較遠。不知欣欣推出８１９副線的用意何在？因為它的班次少又和別的路線重疊，感覺不太有競爭力。住在景美七張木柵深坑一帶的居民有機會就捧場一下吧！
此線一天只有五班，假日停駛。小地鼠去搭乘，選的是１４：２０從景美出發的班次，只有一隻地鼠上車，大約５０分鐘後抵達終點。它開到木柵後就一直跟在一輛６６０後面所以都載不到人，總共只載到四名乘客和一隻小地鼠。
至於８１９本身算是一條比較年輕的路線，大概是民國９０年代才出現的。它最大的特徵是會在深坑繞一圈走北深路和文山路，終點在新店也是繞一圈。北深路（１０６縣道）是深坑的主要幹道所以公車都走這條，至於文山路（１０６乙）的公車就很少了。
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