大都會客運經過榮總的公車除了６０１之外尚有２８５、２７７和６０６，班次都不少。不過當年小幼鼠和鼠爸鼠媽去榮總都是搭２２４或６０１，從文林北路進出石牌路，即使搭到２１６也是先到文林北路再繞明德路從振興醫院出來，所以對於從天母反向而來又不到台北市中心的６０６和２８５一直相當陌生，長大後才開始探究它們。
三十多年前６０６從武功國小附近的興隆路出發，走羅斯福路－和平東路－金山南路－新生北路過新生高架橋到劍潭，繼續走中山北路（回程走文林路）轉忠誠路到天母再到榮總折返。分段點在新生北路，延長到萬芳社區並將分段點南移。萬芳社區－榮總，緩衝區在公館，偏向路線南端所以對木柵景美的乘客比較不利，對天母乘客明顯有利，這是分段收費的不合理之處。跨縣市路線這種不合理情形更多，例如２０２和２９２都是台北縣境內路線比較短卻在縣市交界分段，等於變相懲罰中和和三重居民！為何不像２１４和３１１那樣在路線中間分段？小地鼠認為應該效法台中全面改用里程計費才對，反正現在上下車都要刷卡，里程計費有啥困難？
２７７市立療養院－榮總，從松德站出發先到松山商職再北上，走永吉路－東興路－南京東路－敦化北路－民生東路－松江路－民權東路－中山北路到圓山、劍潭（回程走新生高架橋），然後接文林路－文林北路－石牌路到榮總。大約十多年前回程改走文林路－中正路－中山北路到劍潭。大約８３年它推出副線，前半段和正線差異頗大：從市政府出發走基隆路－南京東路－三民路北上轉民生東路和正線會合。但幾年後它就和正線分道揚鑣改成６１２，也從松德站出發，到劍潭後繼續北上到天母再接行義路而不到榮總，終點為大同之家。此線於民營化後釋出給東南客運，東南接手後又推出區間車，不到行義路而是到榮總東院區。
和２７７本是同根生的６１２區間車
２８５麟光新村－榮總，從和平東路出發後走敦化南北路－民權東路－新生高架橋到劍潭，轉忠誠路並且繞陽明醫院（後來取消繞行）再回到忠誠路最後到榮總折返。維基百科的資料顯示它曾經有過麟光新村－行天宮的區間車，但小地鼠沒有其他資料佐證。只知道它大約十年前推出吉林路線，因為吉林路上公車很少，不過也只有短短幾站而已。目前已經取消，改由自家的６８５來跑吉林路線。
意外拍到廢棄的２８５站牌
至於６８５大約是十幾年前才出現的年輕路線，跑麟光新村－天母，光看這個就知道它和２８５的同質性很高，其實應該當作２８５的副線即可。它和２８５最大差別在於它在和平東路和民權東路之間走復興南北路，不到榮總，並且保留了２８５以前繞行忠義街到陽明醫院及後來的吉林路線。
順便一提其實還有另一種車可以從麟光新村到天母，就是光華的６８０，不過它走法和６８５差異很大，班次少很多，會繞到新生南路接松江路轉民生東路再過復北地下道到大直，經自強隧道到外雙溪、中正路轉中山北路到天母。仔細看就會發現它前半段走法很像７２路，後半段像２２０，因為它是７２路直達車和２２０區間車的綜合體。
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