小地鼠早就想去美國了，這個願望到今年才終於達成，完成重要的一塊拼圖。老規矩，還是一個人自由行，而且旅神楊春龍沒有出美東的書，所以這是繼越南和印尼之後，本鼠第三個沒看他的書而搞定的國家。本文中會提到一些別人沒有提到的細節，希望可以給要去美國的人參考。
首先就是美國所謂的免簽其實是半套，不是真正免簽，所以本鼠稱之為電子簽，而且費用２１美元比澳洲電子簽２０澳元還貴！網路上有很多申請的教學，可能會有人有個疑問：上傳護照圖檔之後系統出現的姓名沒有連字號＂-＂，而且最後變成姓在後，有關係嗎？答案是沒關係！又，現在入境美國不必填入境卡和海關申報單了！倒是在台灣機場check in時地勤會問你在美國的旅館地址，而入境通關時也會問，小地鼠是拿出列印好的第一晚的旅館訂房確認email給他們用打字的比較快。
順便糾正一下很多人常犯的錯誤：是「尼加拉」瀑布，不是「尼加拉瓜」瀑布！差一個字差很多！前者是Niagara，後者是Nicaragua，可是小地鼠常看到有人把國名當成瀑布名，甚至連太雅這種大型旅遊書出版社也犯這種錯，真是令人吐血。
這次小地鼠的計畫是玩紐約和華盛頓特區（以下簡稱ＤＣ）兩地。習慣上是先從遠處玩起再回到近處，所以經常一下飛機當天就有長途移動。但這次抵達紐約已是深夜，所以只能先住一晚再前往ＤＣ。旅館在４２街，地鐵Ｅ線可達，離港務局長途巴士站（簡稱ＰＡＢＴ）很近所以交通便利，但是有個嚴重缺點就是它在大馬路上所以很吵！難以入睡。
甘迺迪機場到紐約市區的交通方式和紐約的地下鐵和公車很多旅遊書和網路都有介紹，甚至還教人操作自動售票機，所以這裡都省略不提。小地鼠買了張Metrocard，很難得的是，有的售票機還有正體中文，不是簡體字喔，真高興，表示美國還挺重視我們台灣這個小國和香港的旅客的。本鼠算了一下，買七日票不划算，所以採金額用完再加值的方式。而最後除了進出機場之外總共花掉２９元，確實沒達到七日票的門檻。
順便一提，小地鼠２０１２年去南韓也沒有買他們的電子票T-money，因為空卡要三千元不能退，搭車一次只優待一百元，很小氣，換句話說要搭車三十次才能回本，根本划不來！奇檬子不好，所以也不想把它當紀念品。台灣的悠遊卡和一卡通對觀光客也很不友善，空卡就要一百元，不像以前是押金可退，所以難以回本。澳洲的Opal空卡免費，日本的電子票押金五百日圓可退都比台韓好多了。
紐約往返ＤＣ，小地鼠選擇灰狗巴士，這是因為小地鼠早就久仰它的大名，以前在台灣搭國光號，就想有朝一日一定要去美國搭灰狗巴士看看！但小地鼠也喜歡火車，所以本想灰狗和火車各搭一次，但因為火車票實在很貴所以決定去回都搭灰狗，至於其他巴士公司都不考慮。出發前先上網查時刻表，發現它的班次沒有想像中多，同一個網站有的班次是Flix bus，本鼠非灰狗不搭，又擔心去現場買不到票而且提早上網買比較便宜所以就先上網買了。去回七十幾美元算是相當經濟實惠。其實它還有更便宜的票價，波動很大，火車票也是，這是美國和台灣的長途巴士和火車的一大差異。後來才發現本鼠多慮了，車上空位很多！
灰狗巴士在紐約的搭車地點就是ＰＡＢＴ，另一家Peter Pan也是，可是Flix bus和Mega bus卻不是在這裡而是在別處的路邊，而在ＤＣ則各巴士公司都是一起在聯合火車總站Union station樓上的巴士總站。紐約到ＤＣ車程約五小時，回程塞車變成六小時，中途停Wilmington和Silver Spring。有的網站寫灰狗巴士：一、不劃位，所以要提早到站搶好位子，甚至有可能上不了車；二、要印出PDF檔的車票；三、要託運行李；四、中途站都要下車，拿Reboarding的牌子再上車。而小地鼠以這次的搭乘經驗來看，上述四點全錯！
別的路線本鼠不敢說，至少紐約－ＤＣ線是這樣的：開車前到月台即可，不必提早。車票上就有寫明班次和座位號碼，不必搶座位，拿手機給他掃QR碼即可。行李自己放行李艙，他不會給你貼行李條。中途站不必下車再上車，坐在車上等開車即可。途中有在一個類似高速公路休息站的地方休息１５分鐘，司機會告訴大家幾點幾分再出發，大家可以下車上廁所買食物。
灰狗的塗裝好像改了，本來應該是紅白藍三色
灰狗ＤＣ站
灰狗紐約站
ＤＣ的市區交通是用Smartrip卡，空卡２元，短程地鐵車資一次２元，小地鼠買一張１０元，可以搭地鐵四次剛好夠用！ＤＣ的公車沒啥用處，小地鼠也沒搭過。玩ＤＣ腳力要很好，本鼠從聯合車站出發，先到國會大廈再一路逛到華盛頓紀念碑，繞到白宮折返，再繼續走到林肯紀念堂都沒有坐下來休息！
接著回到紐約。大部分遊客應該天數都很有限，如果不是真的很熱愛紐約，待在那裏三天就很夠了。紐約的旅遊重點全都在曼哈坦島，所以其他皇后區布朗克斯布魯克林那些資訊可以全部當垃圾丟掉，而且紐約不像台北有很多適合一日遊的郊線景點（所以說真的，還是台北比較好玩又超值），如果像本鼠這樣專玩免費的，「要門票的地方全不去」，那兩天就夠了，該看的重點一樣一個也不漏。
紐約的交通以地下鐵為主，優點是快速，但當然還是坐公車看街景比較有趣，所以小地鼠暫時不想當地鼠，改搭公車，一共搭過三次，其中最長的一次是先搭地下鐵一號線到１２５街的哈林區，看看黑人文化，也順便拍地鐵列車照片（紐約地鐵不完全在地下，也有高架的，一號線的１２５街站就像台北捷運的劍潭站一樣從地面鑽出），然後搭１０１號公車到中央火車站，大約要五十分鐘。因為是搭過地鐵再轉乘公車所以刷卡不扣款。紐約有很多單行道，所以公車站牌很多都是單邊的，去回走不同的路。
公車站牌很不醒目，有時很容易錯過
有趣的是紐約的公車還有這種拉繩式的下車鈴。不過鈴聲很小，只是亮起一個Stop Requested的燈而已。有一點和台灣不同的是，從後門下車，但門不會自己開，要自己摸一下門才會開。這在台灣人的習慣看來，車停下來但是沒開門都是還沒到站，所以小地鼠雖然有拉鈴但是是跟在其他人後面一起下車的，不然也不知到站了沒？
１０１路公車，南下走萊興頓大道LEX AV
紐約還有這種更像以前國光號的公車，這種車應該是跑長途的，當市區公車有點怪。這種車觀光客不會用到所以本鼠也沒研究它。
Coach USA經營紐華克機場到紐約市區的路線，可以到中央車站和ＰＡＢＴ。
紐約中央車站Grand Central可以去逛逛，比台北車站美觀多了！不過它的大廳也沒有椅子而且不能席地而坐，本鼠看到有幾個年輕人坐在地上就被趕起來了。又，以前從甘迺迪機場搭長島鐵路LIRR只能到Penn火車站，但現在也可以到中央車站，提供旅客一個新選擇。小地鼠在中央車站大廳的詢問處拿到一張地鐵和鄰近鐵道的路線圖，很實用！
小地鼠小時候有灰狗巴士和公路局中興號的玩具車如下
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