員林客運台中－西螺、彰化－西螺線－小地鼠的公車火車站

小地鼠的「時光客運」裡提到員林客運能從彰化到西螺的車有台一線和台十九線兩種，小地鼠找了一天去搭乘，先去台中干城站搭１３：００的台一線南下再從西螺搭１６：１０的台十九線回彰化。

先說台一線。這本來是台汽的路線，行駛彰化－嘉義，後來釋出給員林客運和仁友客運聯營並且延長到台中。這路線很長，單程可能要三個半到四小時，可惜小地鼠沒搭過它就被砍成兩段了，就是現在的台中－西螺和西螺－嘉義。原本也有彰化－西螺的區間車，但現在又被縮短成員林－西螺，台中－西螺只剩一天三班而已。仁友客運不知何時退出聯營，現在只有員林客運在跑。台中到西螺要兩個半小時。從以下照片可看出兩公司聯營時是可以從台中坐到嘉義的。

現在的彰化－西螺都是走台十九線彰水路，這也是員林客運最重要的營運幹線。這條路線本來也可以到台中唷（換句話說就是台中－西螺有兩種車），但是現在都縮短成彰化－西螺了。雖然它不經過員林，但溪湖其實才是真正位居彰化縣的中心點，員客溪湖站是個中途通過站，也是重要的樞紐。走台十九線到彰化比走台一線短，所以票價也便宜一點。小地鼠搭的這班剛好遇到放學，過了溪湖之後一大堆學生上車，開了一個半小時才到彰化，比走台一線短了大約十分鐘。

小地鼠的「時光客運」在員林客運那一節裡放了些老車票的照片，其中有台汽、員林客運、台西客運三家公司的台中－北港聯營線彰化－崙背的車票。這張車票被改作成員林客運９５年間水里站的車票出售，所以小地鼠不知其年代也不知其路線走法，如果它有走台十九線和經過西螺的話那彰化－１９－西螺就是包含在這條台中－北港的路線之內了。台十九線跨濁水溪的橋是自強大橋，但是好像沒有哪種客運車會經過它，也沒有哪種客運車能從竹塘到西螺或二崙、崙背的，所以小地鼠推測當年的台中－北港聯營線是走台十九線而且經過西螺的。直到現在，台十九線埤頭－崙背間好像除了番社那邊和１５４縣道共線一小段有台西客運經過之外都沒有客運車行駛。

這就是以前台中－北港線的聯營車票，被員林客運水里站改值使用

小地鼠和這兩線客運車有過一段情緣：民國７７年也就是三十年前，小地鼠去莿桐的外婆家玩，有一天母地鼠帶著小地鼠去彰化八卦山。去程就是去西螺搭台十九線的車到彰化，而且小地鼠印象中搭的是台西客運，只是不知有無和其他公司聯營？應該有，就是剛提到的台中－北港線．回程則是去台汽彰化新站（當時的彰化站有新舊之分，新站比較大但是離火車站比較遠所以又改回舊站，現在新站變成停車場）搭有車掌小姐的台汽彰化－嘉義線普通車，到莿桐下車。