大有巴士太不爭氣，小地鼠很生氣，它的黃金路線一一被拔，不過他們好像也不太ｃａｒｅ，重心變成經營機場短程國道路線，只是不知今年因為武漢肺炎大家都不能出國，對於大有造成多大的損失？它的關係企業福和客運情況也好不到哪裡，甚至已經完全沒有市區公車路線，基隆－台北也被拔。今天來看看這家不爭氣的公司的代表路線。
不要都不在乎啊，誰說我不在乎～（用唱的）
２１２和以前同樣自家的２０５、公車處的２７６都是南港往返台北的主要公車，２１２從舊庄出發，以前只到小南門，走舊庄街－研究院路－南港路－向陽路－忠孝東路－永吉路－基隆路－忠孝東路一路直行到台北車站再轉中華路到小南門。直達車則不走南港路而走忠孝東西路（但是早期的直達車也曾經走過永吉路，後來變成全走忠孝東路），是沒有幹線公車之名卻有幹線公車之實的重要路線，比正線更受歡迎所以班次也比較多。７５年版的路線手冊上它還有一條不知道是區間車還是副線，標示不太清楚，會從玉成街彎進成福路、大道路到松山路接回忠孝東路。忠孝東路分成七段，雖然比延平北路九段少，長度卻是北市第一，而且是省道台五線，超過十公里。
大約八十年代中期２１２延長路線到青年公園，原本正線和直達車一樣回程都走萬大路轉西藏路接中華路，但後來變成直達車走萬大路，正線則無，也就是尾端動線出現差異。
２１２有區間車，只到捷運昆陽站，前幾年停駛嚕。
２５７則是把５７路延長到新莊而來，也是大有第一條行駛於新莊境內的公車。但是不知道為何２５７在這之前是空號？而２５８有路線，難道未卜先知預留空間給５７路？早期的聯營公車有個編號原則就是一段票路線用一或二位數，兩百開頭的是兩段票路線，三開頭三段票，五開頭一段票自強公車，六開頭兩段票自強公車。也不知為何它路線延長到新莊卻不是像２７路延長到新莊變成２９９那樣變成由兩家公司聯營？大有沒有和三重客運聯營的路線。
小地鼠第一次在台北衡陽路看到５７路覺得很新鮮，因為鼠窩也有５７路，是台北客運和福和客運聯營的公路客運。大有的５７路是福德街－衡陽路，出發後到松山商職轉松山路－永吉路－基隆路－南京東路－光復北路－八德路－長安東路－建國南路－忠孝東西路－重慶南路－衡陽路－中華路－漢口街折返。當時它有過一條副線是從成福路直走接永吉路而不到松山商職，但早已停駛。八十年代中期它延長到新莊，不再繞南京東路，過衡陽路後走中興橋直走到新莊思源路右轉，經過財元戲院、幸福路到中港地區。十幾年前它又變成到新莊地政所右轉經過體育場。
２６２是中永和的黃金路線，以前是大有和公車處聯營，但大有不久前放棄經營變成只有大都會在跑。它本來只有到永和，大約八十年代初期延長到中和的中山路保養廠。７５年版的公車手冊把２６２﹑２５９﹑５０４畫在同一頁，小地鼠看不太懂，只知道２６２從民生社區出發，經松山機場－敦化南北路－忠孝西路－中華路－愛國西路－中正橋到永和，看起來好像是在仁愛街和保福路那裏繞一圈折返。九十年代初期它再度延長到土城四海工專（和當時福和客運的板基線一樣），變成三段票路線，而且都是大有在跑，大都會則跑中和保養廠－民生社區區間車，大約１０２年全程車變成只收兩段票，非常超值，只是全程車班次很少，以區間車為主。
不過十幾年前大有也推出過２６２的區間車，只是班次很少，小地鼠對它沒印象，只知道它不到中山路而是走連城路和建一路經過公路二村。這線好像存續時間沒多久。噫！
小地鼠第一次看到這種車嚇了一跳…難道大有又被拔線了嗎？後來才知道是大有租用欣欣的車來跑。車頭有大有巴士四個字，不過車尾還是欣欣客運，欣欣的ｍａｒｋ也還在，另外側面車窗也有「大有巴士租用車」的字樣。
小地鼠實在很懷疑大有到底還有沒有心思好好經營市區公車？還是像福和客運一樣重心轉移到國道客運而退出聯營體系？因為大有不但被拔線好幾次，僅存的幾條路線還都減班，包括一向營運狀況最好的信義幹線，不久前２５７也減到連尖峰都要半小時才有一班！有一次小地鼠從西門市場準備搭２５７到新莊搭乘８１３區間車，等了超過半小時連個影子都沒有，小地鼠生氣了，於是搭別的車到新莊又多轉一次車才到新莊高中。後來才知道２５７被減班了！
用這種車來跑２６２會很有以前欣欣的２３８和２３９的感覺唷，因為它會經過中和中正路、中山路、永和中正路到北門之間走法大致和２３８、２３９一樣，想懷念這兩線公車的可以去搭這種車，不過要有點運氣就是了，因為大有還有用自己的車跑２６２。
P.S.後來不祥的預感成真…大有真的放棄了２６２全程車。所以現在２６２全程車區間車都變成大都會在跑。當時小地鼠就在想：先沒車，改用租車，接下來該不會就是停駛了吧？果然沒錯，大有真的不值得大家再寄予任何希望了。
生氣的小地鼠。
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