小地鼠常寄信，這年頭喜歡寄信的人已經很少了…可能有人發現，小地鼠寫地址都還是寫「台北縣」而不是寫「新北市」，雖然台北縣早已升格直轄市１１年了。這要稍微解釋一下，其實不只寫信，只要是不太正式的場合，小地鼠都還是寫「台北縣」，而原因簡單說就是不屑新北市！
這又是為何？因為升格直轄市根本就是一場騙局！政客們都在唬哢選民，好像升格了就可以變成一等國民，有更多預算可以做更多的事之類。但其實，地鼠國永遠都是地鼠國而不可能變天龍國，原有的福利反而變更少，只有大官拿到好處，直轄市長比縣長威風，一般人民則是未蒙其利先受其害！
講具體一點就是：台北縣升格直轄市之後，原有的社區Ｋ書中心沒了，志工多項福利沒了，免費巴士改成要收費，縣刊「北縣ｓｈｏｗ」也沒了，鄉鎮市級選舉被沒收。以前鄉鎮市公所有公共造產，可以自籌財源，比較有錢的鄉鎮市可以發福利金，但是升格後鄉鎮市都只是市政府的分支機構，不能有自主財源，市政府又無力每個區都發福利金，為求一致，結果就是福利金全部取消！幹！升格不是應該更有錢嗎？那些錢到哪裡去了？
目前規定１２５萬人就可以提出升格（其他條件都很含糊而且不客觀，由政客自己說了算），這門檻也太低了吧！所以彰化也想升格，達不到１２５萬人的就想和鄰居合併升格，這麼一來新竹縣市也升格，雲嘉嘉也可升格，哇！中國１４億人口也才四個直轄市，台灣兩千三百多萬人就已經有六個，上看九個，真是偉大啊！
既然台中縣市可以合併，雲嘉嘉為何不能合併？那麼宜花東投屏也可以合併呀，那就十個直轄市，十全十美不是更好？反正已經廢省了，何不直接宣布每個縣市都變成直轄市？
台灣的縣面積都太小了，還多是東西橫向的長條形，從最北端到最南端根本沒多遠，台鐵高鐵就算一個縣市只停一站都還嫌太多！日本的縣面積大概都有台灣的三個縣大，岩手縣大概有台灣的三分之一，九州比台灣大也才只有七個縣。日本的縣人口超過１２５萬的很多，但是人家就是縣，沒有說升格直轄市，就連中部第一大城名古屋也只是縣轄市。大家都知道新潟很鄉下，它的人口有２５０萬，照台灣的標準豈不是可以成立兩個直轄市？
小地鼠認為，能不能升格不應該只看１２５萬人，人口密度也應一併考量，也就是面積不得大於多少，或人口密度不得低於多少。人口太多的縣應該是分割而不是升格，就像中和因為人口多而分割出永和一樣。沒有達到標準的不准合併鄰近地區一起升格，就像台東鎮想升格就叫旁邊的卑南鄉割地一樣，變成卑南不在卑南鄉的荒謬情形。
其實人口多也沒什麼啦，這只是行政區劃的問題而已，很多人聽到國外某城市人口好像比台北市２６０萬多，就覺得「哇」！但如果台北縣市基隆合併，不就有七百萬人了？人口多又怎樣？長期以來台灣第一大城都是台北市，但是現在掉到第四了，原因就是台北縣台中縣市高雄縣市都升格！新北市現在是全國第一大城，ｓｏ ｗｈａｔ？有什麼意義呢？台北市仍是首善之區，新北市還是地鼠國。全國只有台北市夠資格算直轄市，新北市人口四百萬乍聽之下很多，其實只有板橋雙和三重新莊人口密集而已，其他廣大區域還是偏僻荒涼，像烏來面積比台北市還大，卻只有幾千人口，那也叫直轄市？真是笑死人！
而且新北市還把境內管轄的公車叫做「新北市區公車」，也很好笑，因為那些公車有的其實是偏遠地區客運，大部分路線都是在郊外，如果那也叫「市區」，那請問哪裡才是「郊區」？所謂的「市」應該是ｃｉｔｙ，而非ｃｏｕｎｔｒｙ，人口稠密而且以二三級產業為主，週圍人口的活動還是以市中心為重心。請問新北市的市中心在哪裡？板橋嗎？很抱歉，板橋只是政府所在地而已，板橋人要幹嘛都還是往台北市跑，更別提中永和三芝瑞芳了，也就是說，新北市的市中心其實是台北市，新北市自己沒有市中心！
新北市尚且如此，其他地方更荒謬了，桃園台中台南高雄也都很鄉下，六龜和左營差別多大啊？梨山那種地方也是直轄市不覺得太扯？台南和桃園的公車就是那麼一兩家業者，路線就是那麼幾條（以前公路客運改制的不算，那都是連接較遠鄉鎮的較長路線），班次也很少，收費卻比台北高雄還貴！台南好歹本來就是省轄市，而桃園本來只是縣轄市，人口比中和還少咧，火車站出來就是一家百貨公司，一條比較熱鬧的中正路而已，走沒多遠很快就變荒涼了，也沒啥好逛的。可是政客怎麼騙的？哦！航空城哦！起飛囉！升格嘍！五隻羊哦！
結論：小小台灣搞出這麼多直轄市根本是一場鬧劇，政客不要再虎爛選民騙票，選民不要再迷信升格好處。小地鼠的親身經驗，當新北市民還不如當台北縣民呢！真正該做的，是台北市把板橋三重雙和新店併入，因為它們關係極密切，為什麼一定要用河流當城市界線？泰晤士河兩岸都是倫敦，塞納河左岸右岸都是巴黎！至於其他方維持台北縣即可，台北縣政府可以遷到土城或蘆洲！
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