目前分類:台北以外客運公路(不含跨台北) (60)

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小地鼠最近將推出一系列的台灣各地客運車站巡禮,以客運公司來區分。這裡的照片在小地鼠寫書時都被淘汰掉而沒被選入書裡。放在網路上以饗讀者。

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承上篇,這篇是台北以外的,小地鼠對桃園客運和新竹客運的車型有偏愛,它們都已經退場銷聲匿跡了,來回味一下吧:

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桃園客運的中壢-東福園線和中壢-下內定線都很短,單程大概半小時就可以跑完,小地鼠先搭10:10的東福園線再搭11:40的下內定線。

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蘆竹鄉有很多免費小巴,在鄉公所外面就可以搭乘,其中路線最長的就是藍海線,升格後稱為桃園樂活巴L309。

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這張照片是102年拍的興南客運玉井站歷史鏡頭…小地鼠上個月去玉井發現前面的蔣公銅像沒了,而且車站取消了倒車進站的月台設計。這本來也是它的特色呢。

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台中-樹王-霧峰農工線本來是豐原客運的公路客運,後來改為市公車又轉由中台灣客運行駛。接著又推出副線,和正線的差別在於它到五張犁時會突然多繞一大圈跑到烏日,也經過新烏日車站所以可以用來轉乘高鐵。

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富岡雖然是個小地方卻有好幾線免費巴士,在火車站大門口就可以上車,不必走到站牌那裏唷。

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台西客運的斗六-西螺線歷史很古老,分成經饒平和經埤源兩種。前者班次較多,從莿桐走156縣道到饒平接154縣道到西螺,後者則從莿桐直走台一線到西螺。兩者都走台一丁從斗六到莿桐,但105年底出現繞經鎮北里長安社區的班次,不經正心中學,這可能和市公車北環線通車有關。

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小地鼠在「時光客運」書中提到,斗六升格為縣轄市的時候曾經推出過曇花一現的市公車,沒多久就陣亡了。沒想到事隔多年,去年底斗六再次出現市公車,小地鼠就去坐坐看嚕。

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新竹市公車的副線都用「甲」來表示,原本有好幾條可是1甲2甲那些都沒了,現在就只剩下一條,也就是11甲線。其實它是11路的延長版(或者也可以說11路是11甲的區間車)。

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小 地鼠認為,基隆的公車相當不錯所以給予很高評價。這裡只談市區短程路線,跨縣市和里程計費的公路客運不在本篇討論範圍。

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利稻是南橫公路東段的大站,屬於台東縣海端鄉。台汽停駛台東-天池線之後,天池-利稻間就沒有客運車行駛了,只剩下鼎東客運的台東-利稻線。雖然利稻離台北很遠而且客運班次很少,不過時間很好,當天去回沒問題。

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仁友的30路公車從台中車站到嶺東科大附近的仁友停車場,和小地鼠有過一段情緣:因為以前在成功嶺受訓時都從學田路的三號門進出,距離最近的公車站牌就是南屯區的嶺東商專。

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這裡是一些客運業者的鐵製老站牌:

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這是在三峽中正路上拍到的桃園客運老站牌。前幾年在楊梅火車站前也拍過一個,今已不存。

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這是雲林縣東勢鄉的臺西客運鐵製站牌,相當古老,這種早期站牌上面很缺乏路線班次資訊。右邊就是新站牌,幸運的是舊站牌還得以保留。

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