小地鼠的公車火車站

有時在圖書館裡看到一些政府出版品，會有一些照片拍到七十年代的臺北公車，小地鼠看到都會很感動呢。

繼續介紹：這張照片是７７學年度的國小自然課本第十二冊講到環境汙染。這顯然是台北車站前，可看到當時台北客運、大有巴士（這兩家可能就是３０７）、公車處的普通車和中興號、國光號，此外也有光華巴士（左）和大南汽車（）但很小，要眼尖才能看到。

台灣根本找不到介紹客運車史料的專書，所以研究客運車有一個很重要的方法就是去圖書館裡找台灣地方志書，例如台北市志就有記載臺北聯營公車的史料。 

相信大家都聽過一些火車歌曲，但是很遺憾，好像沒有哪一首歌是在唱客運車的。至於歌詞內容和火車公車無關而純粹只是取景的歌曲，火車也不少，但公車少得很可憐。 

欣和客運就是現在新北客運的前身，營運中心在汐止，目前還有烘內－基隆和中崙－基隆兩線公路客運。雖然班次很少不過每天都有行駛，時間也不錯。

有一天小地鼠搭乘紅３１經過內湖瑞光路，靠近民權東路右轉前突然看到左邊有一家類似啤酒海產店的地方竟然買來好幾輛欣欣客運的報廢車當作餐廳使用！ 

前幾年政府主管機關盲目推行「副線另外獨立編號」的政策，小地鼠很不以為然，這已經在之前介紹６６２和６６３時講過了。因此造成副線車的大量消失，最明顯的例子就像２４５副線改成６５６。

臺北有好幾種公車都有所謂的直達車，就是把部分路段截彎取直而來。這裡列出一些直達車的照片（巧的是全部都有２或８），但是２３２、６０５的快速線因為名稱不叫做直達車所以不放照片在此（請另見「台北公車之快速公車的始祖」一文）。２１、２１８﹑２８０、２８４的直達車都只有平日尖峰時間行駛。

小地鼠以前介紹過３８、２５４、３１１、２０２﹑２１８的區間車，今天先來回顧一下再來介紹幾種比較少見的區間車，其中有些假日停駛，只有平常日尖峰才能看到它們的蹤影。 

八十年代初期，台北市推出「棋盤式公車」的構想，於是出現了許多公車專用道和幹線公車。不過民眾似乎不太捧場，這些幹線公車不是停駛就是淪為固定班次，