小地鼠的公車火車站

現在在台北很少有沒經過捷運站的公車了，這裡介紹的２９８區間車就是沒經過任何捷運站而且全程都在台北市境內的公車。班次又少，可想而知它的乘客寥寥無幾，小地鼠去搭車，途中只有兩人上下。

小 地鼠前幾天上廣播電台接受專訪，暢談寫作理念，第一次還會有點緊張呢，也不知怎麼準備，還好就像聊天一樣順利進行。

利稻是南橫公路東段的大站，屬於台東縣海端鄉。台汽停駛台東－天池線之後，天池－利稻間就沒有客運車行駛了，只剩下鼎東客運的台東－利稻線。雖然利稻離台北很遠而且客運班次很少，不過時間很好，當天去回沒問題。

小地鼠的「時光客運」提到首都客運最近十幾年來營 運地盤大增，令人意外的是它竟然也有貢寮平溪雙溪的路線，而且小地鼠還是到今年初才知道有這條路線的存在，就是南港－福隆線（四位編碼１５７７）。

小地鼠最近開始搭乘基隆地區的公車，首先搭板橋－中山高－基隆到國家新城再轉基隆客運崁腳線。此線（四位編碼１０２１）目前改為７８９路，為三段票路線。單程時間要一小時。崁腳是萬里鄉山區的一個小小聚落，有路可以通往士林。

高鐵新增三站之後，台南人發現從台北到台南單程時 間竟然要大約三小時，因此出現主張恢復台北－台南航空的聲音，而高雄人也發現原本就已經一票難求的北高直達車班次又大減，罵聲四起。但是這不只是高鐵的問 題而已，追根究柢，其實這要歸罪於政府錯誤的交通政策，政府不該放任高鐵把國內航空打趴之後再越走越慢甚至還漲價，也不該把台鐵當成輔助高鐵的短程接駁工 具。

臺北車站原本有兩種公車能到榮總，可惜現在都沒了。之前介紹過２２４，今天來看看它可敬的對手２１６。

東南客運去年底推出兩款新車上路，這兩種車都很新型，台北沒有其他客運業者引進。

小地鼠的公車火車站累積造訪人次終於突破一萬了！啪啪啪……（鼓掌）為了慶祝一萬人次，今天來介紹臺北，不，是台灣公車之王３０７路公車。

小地鼠之前介紹過公車處的５路公車，也提到過４５路，今天來緬懷一下一條已經消失的永和的公車路線２５９和另外三條同為公車處的路線。