小地鼠的公車火車站

機捷比貪汙更可怕（發表於102/5/9自由時報）

據報載，桃園機場捷運已經確定無法在今年通車，甚至連明年通車都有問題。看到這則新聞，筆者不禁想到了台鐵林口線，而且深刻體認到「錯誤的政策比貪汙更可怕」。

眾所周知捷運造價比傳統鐵路昂貴許多，不久前馬總統還在問「為什麼我們的公共工程進度比別人慢」。花了大錢的結果，換來的卻是至今通車仍遙遙無期。而且就算機場捷運通車，其實也不等於從此台北到桃園機場之間打開了康莊大道，因為機場捷運線的台北端和台鐵台北車站不共構，所以從機場過來的乘客要轉乘高鐵、台鐵或台北捷運，還得拉著行李箱上上下下進進出出，困難重重。

反觀台鐵林口線若升級做為機場線，有位網友形容它是「只要媽媽（台鐵）用微波爐（桃園縣政府）加熱一下就可馬上端上桌的現成菜」，不但施工容易，據台鐵估計只要一百七十多億元即可，而且它不但能連接台北火車站，也比機場捷運更能服務板橋、桃園甚至基隆、新竹、台中地區的旅客。速度不會比繞遠路又爬坡的捷運慢，即使沒有電氣化，也可以用柴聯車運行。它的路線和機場捷運完全不同，沒有路線重疊資源浪費的問題，就像日本的成田機場和關西機場，都有ＪＲ線和私鐵可以通往市區，兩者並行不悖。

可惜的是，政府高層無視於林口線的優點，台鐵心態消極，民間也對台鐵這百年老店缺乏信心，結果就是這麼好用的一條支線鐵路慘遭廢線的命運。令人感嘆不已！現在正值報稅期間，也讓人想問：政府花了這麼多我們繳的稅，用來興建進度嚴重落後，通車後效益又有問題的捷運，是否真的值得？