小地鼠的公車火車站

小地鼠的「時光客運」書中有提到南部的港都客運、漢程客運、義大客運﹑南台灣客運和府城客運，但是限於篇幅而沒加入照片（小地鼠選擇放入港都客運前身高雄市公車處的照片）。因此在這裡做個補充。

日統客運是經營雲林縣和台北之間的國道客運業者，它與眾不同之處在於在台北有自己的車站，而沒有和其他國道業者一樣進駐舊的國道客運台北總站和現在的台北轉運站。台汽台北西站和東站拆除之後連台汽都搬到台北轉運站去了，日統還是特立獨行而且它的台北站位置也比較特殊唷。另一特殊之處就是它有像以前灰狗國光號一樣的三軸車，小地鼠沒坐過不過相信這種車行駛應該相當平穩舒適。

小地鼠不久前去了一趟歐洲自助旅行，行程跨越五國，其中包括一個很小的國家「列支敦斯登」，它位在瑞士和奧地利中間，首都叫做瓦杜茲Vaduz。在歐洲跨國巴士很常見，但那是長途高速公路，小地鼠搭過布拉格－紐倫堡的德鐵ＤＢ跨國巴士即屬此類，這次的公車則是類似我們的一般公路客運，而且不走高速公路的，它可以跨越瑞士－列支敦斯登－奧地利三國唷！

大家可以去看看葉啟田「十五暝的月台」這首歌的ＭＶ，它是在新整建完成的深澳支線八斗子車站拍攝的唷！

小地鼠的「時光客運」裡提到員林客運能從彰化到西螺的車有台一線和台十九線兩種，小地鼠找了一天去搭乘，先去台中干城站搭１３：００的台一線南下再從西螺搭１６：１０的台十九線回彰化。

今天介紹一條很理想的客運車環狀一日遊路線：台中－埔里－水里－台中。小地鼠這隻神經病就是這種走法。小地鼠的「時光客運」書中沒有豐榮、全航、總達三家公司的車站照片，就在這篇補充囉。

彰化客運能到草港尾的車有經線西和經頂番婆的兩種（其實還有一種經過伸港到鹿港的車也可以，繞得很遠），小地鼠先搭乘１１：１０從彰化經線西的班車到草港尾再搭１２：５０從草港尾開的車經頂番婆回彰化。

苗栗客運沒有通霄站，不過通霄有兩條支線：大坑尾和大坪頂。大概都是２０分鐘可以跑完單程，小地鼠先去搭乘大坪頂線。

小地鼠不屑莒光號很久了，因為它比復興號還慢！比慢車也快不了多少，花了貴的票價卻完全沒有高級列車的感受。台鐵當旅客是冤大頭？唯一的例外是觀光列車５１次和５２次，小地鼠唯二會搭的莒光號就是這兩班。

欣欣客運的６６６路公車前身是台北－石碇線，後來改成公車路線又縮短到景美。它和指南客運的６６０路（前身是藍２路）在八分寮－景美間都重疊所以去木柵、深坑的人兩種車都可以搭。