小地鼠的公車火車站

小地鼠之前介紹過公車處的５路公車，也提到過４５路，今天來緬懷一下一條已經消失的永和的公車路線２５９和另外三條同為公車處的路線。

中永和地區最資深的公車路線大概就是５路了（台北客運的１０路應該也很資深，但通車年代小地鼠不清楚 ，而且它本來是公路客運），其實它原本只到廈門街而不到永和。據「永和的第一」一書指出，是醬子的：

台北市公車處的老路線很多，走法或許有變，但號碼長期以來一直沒變。公車聯營制度實施時很多民營業者的路線都有改號，唯獨公車處不用改，號碼一直沿用下來，只是有的可能已經改了業者，例如２路就是。

臺北客運中和圓通寺站有幾條老路線，之前介紹過２０１，現在再來看另幾條。

承上篇，今天來看巴黎的公車。塗裝都是綠白黑三色，沒有雙層公車，但是有很多雙節公車。巴黎公車都是低地板，小地鼠搭車時剛好看到有個輪椅乘客要上車，而巴黎公車的輪椅用斜板是可以自動從後門下方伸出去再收回，所以司機不必下車走到後門去收放那塊板子。

小地鼠是個自助旅行愛好者，１０２年去過倫敦，１０４年又去巴黎，所以也搭乘過這兩地的公車。接著兩篇就來簡單介紹歐洲兩大城市的公車。這兩地都以地下鐵為主，公車只有幾十條路線，不像台北公車幾百條路線又有副線區間車直達車，所以不會很難搞懂。

今天來緬懷四條東園地區的老路線，除了５２路以外另外三條都已經消失了。

小地鼠對於拉成直線的公車路線圖相當感冒，因為這樣根本看不出路線轉彎方向，簡化得過了頭反而不好，不如以前方位式的路線圖。台北市的公車路線手冊也都變成直線型，不如台北縣的版本容易理解。

小地鼠很榮幸，家裡連續兩年有白頭翁來築巢繁殖。 

之前小地鼠說過要研究客運車，必先研究台灣各地鄉鎮市志，因為台灣沒有研究客運車史的專書，只有各地鄉鎮市誌會有記載當地的交通運輸概況，有時也會介紹當地客運公司沿革和路線。