現在在台北很少有沒經過捷運站的公車了，這裡介紹的２９８區間車就是沒經過任何捷運站而且全程都在台北市境內的公車。班次又少，可想而知它的乘客寥寥無幾，小地鼠去搭車，途中只有兩人上下。
２９８區間車是從大安運動中心到第二果菜市場，走辛亥路和建國南北路。不知何故長期以來建國南北路的公車都很少，新生南路復興南北路就很多了。２９８全程車則是萬芳社區－行天宮，從萬芳社區出發後走木柵路－興隆路－辛亥路－建國南北路－民權東路到新生公園繞一圈折返，有經過幾個木柵線的捷運站。大部分區間車都是起點和全程車相同而中途折返，但２９８和２６２的區間車則是起程延後而終點相同 （２９８區間車的終點動線和全程車略有差異，不到行天宮）。根據維基百科，２９８的前身叫做２９１右線，由公車處經營，民營化後改由東南客運經營。２９１右線的前身是６０８萬芳社區－建國北路，左線的前身是６０９萬芳社區－中山國小（後來延長到圓山，已停駛多年）。
至於班次，全程車比較多，但是假日停駛，區間車則是班次少而每天行駛。全程車雖然假日停駛可是春節卻很神奇地有行駛唷，小地鼠搭２９８就是很意外的在春節期間搭到的。２９８也是東南從公車處接收來的路線，和３２﹑３７、２９７相同。此外，２９８還是唯一能經過兩個殯儀館的公車。
２９７則是中和－中山市場，前身是公車處的４５路。三十多年前４５路從永和安樂路出發，過中正橋後右轉汀州路－師大路－羅斯福路－杭州南路－青島東路－中山南北路－南京東路－林森南北路折返。小地鼠對它沒印象，維基百科的資料是它７６年延長到中和改號２９７，所以小地鼠大概是在它改號之後才到永和唸書的。三十多年來它沒有什麼改版，不過只不過延長到中和多幾站而已，路線不長卻硬要收兩段票實在很幹，為何不能比照５路或２６２只收一段票？同樣都是從中和甚至土城出發的啊！
民國七十年代的某本永和市公所出版品裡有拍到２９７和２２７要上中正橋的照片
這張是在汀州路拍到的。
小地鼠從未在此介紹過小型公車，「時光客運」也沒介紹它的路線，今天就來寫小１２路好了。因為它也很特殊。
雖然木柵和南港相鄰，但是能從木柵到南港的公車很少，除了指南６路（現在的６７９）以外還有這個小１２，不過它只能到動物園而不能到木柵市場和政大那裡。 小地鼠很多年前有一次去爬山才知道這路線的存在，當年小地鼠是從中華工專出發走研究院路四段上山再接崇德街下山，在研究院路上看到小１２的站牌。當時小地鼠也不知道那裡有掃墓公車，之後去搭掃墓公車玩時才第一次看到小１２的車輛。
小１２特殊之處在於它是研究院路山區唯一的公車（部分班次只到廣化天宮），也是經過墳墓最多的公車（掃墓公車不算）。指南６路在木柵南港間走南深路，要繞到深坑的草地頭那理所以比較遠，而小１２一下山立刻就到動物園。
小１２有區間車，只到中華工專，也就是只走研究院路的平地路段而不上山。
關於２９８的前身６０８路請參閱：
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