臺北車站原本有兩種公車能到榮總，可惜現在都沒了。之前介紹過２２４，今天來看看它可敬的對手２１６。
２１６原本是新北投－榮總－台北車站，早期路線是從中和街出發走公館路經過陽明醫學院到榮總轉明德路到文林北路，之後就和２１８一樣走文林路和中山南北路到台北車站，從公保大樓折返。有副線和區間車，不過正線已經慘遭縮線到榮總，只略長於２２４。但是它並沒有把區間車改成正線，此外副線也還存在，而且改從關渡發車，就變成了２１６沒有全程車卻有區間車，有副線卻沒有正線的奇特情形。光華的藍２０好像也是只有區間車而沒有全程車。
２１６的副線不到榮總，但是到石油新村。此外它的區間車有部分班次會走中央北路而不是走中和街。
小地鼠小時候經常和爸媽跑榮總，當時都是搭２２４公車從公保大樓出發（以前的２２４有到台北車站），開到石牌路口就會右轉。當時小地鼠心裡就想：如果不轉彎，沿著百齡五路（不知何時改成承德路七段）繼續走下去是甚麼樣的地方？真想去探險，可是 一直到國中畢業考完聯考之後才有機會。
小地鼠和２６９也有一段情緣，因為第一次去北投探險選的就是公車處的２６９。選搭這線是有原因的，它不但會直走百齡五路，甚至可說是北投幹線公車！它的路線很直，從臺北車站－中山北路－文林路－文林北路－百齡五路到石牌，過了百齡五路又接著大業路往十信商工一直走，沒什麼轉彎，不像２１７、２１８、３０２、３０８都會彎到中央南路去。２６６ 也走大業路但它不到臺北車站，所以小地鼠就選２６９嚕。當時２６９的起站是新北投火車站（淡水線鐵路還在），大約在八十年代初期它延長過路線到稻香市場那 裡去，經過復興崗。
但是後來一直沒有再去搭２６９，不知何時它大概受捷運影響而停駛了。同樣受影響而停駛的還有大南的２１７，這小地鼠沒搭過，它可以說是２１８的區間車，因 為它從新北投到台北車站都和２１８重疊，只差沒有臺北車站到萬華這段而已。現在的２１８也有區間車，不過是到捷運奇岩站。
２１８路公車可說是大南的招牌老路線，也是２１６和３０８被砍，２１７和２６９、新店－淡海和三峽－淡水的公路客運停駛後唯一能從台北車站到北投的公車。從中和街出發到新北投光明路轉中央南路到百齡五路－文林北路－文林路－中山北路－忠孝西路－中華路－桂林路－康定路－貴陽街折返，捷運通車以來它始終屹立不搖，而其他路線多已陣亡。八十年代前期它有過副線，會繞到陽明醫學院，終點在華江橋頭的人壽一村，已經停駛。
２１８有區間車，據說本來可到劍潭，後來被砍到奇岩站。以下兩張照片可以看出它的數字有紅色和綠色兩種不同版本，原則上應該要綠色才對。
２１８還有一種直達車，假日停駛，平日尖峰時間才有。它直走承德路從石牌到劍潭而不走文林路。
２６６是大南的招牌路線，也是南京東路的主要公車 之一，但是受到捷運通車影響，它也被減班了。它本來是新北投－吳興街，後來延長到市政府，雖然吳興街到市政府不遠，可是很會塞，加上它的路線本來就長，於 是２６６成為整條路線完全都在台北市境內的公車中行駛時間最長的，小地鼠搭過兩次尖峰時間單程都要兩小時，比跨縣市的公車之王３０７還久！３０７尖峰時間 單程大約１小時５０分。而７０６和３０４兩條三段票路線的行駛時間也不如２６６，２７５正線早就被縮線了，副線在三峽端最近被截彎取直不再經過三峽老街， 所以也已經不到兩小時，這麼說來２６６也是一種台北市公車之王唷（板橋－基隆和板橋－瑞芳都是公路客運而且路線大半不在台北市境內）。
２６６的路線大致呈Ｌ形，轉折點在承德路和南京西路口，以北是南北向的，以東是東西向的。從中和街出發走光明路－中央北路－大業路－文林北路－文林路－承德路－南京東西路－光復南北路－信義路－莊敬路到吳興街繞一圈再轉松仁路到市政府繞一圈折返。它從北投開到捷運中山站大概就要一小時，接著中山站到市政府又是 一小時，去回就要四小時，跑兩趟就要八小時，等於一般的一天上班時數，不過公車司機一天開十幾小時的大有人在，所以很操，可能要跑三趟１２小時，想體驗公 車司機辛勞的可以去搭２６６看看。
２６６的緩衝區在士林那裏而不是在路線正中間，所以對於北投的乘客比較不利，對市中心的乘客就很有利。２６６有區間車，從中正高中到市政府要１小時２５分卻只收一段票，算是相當超值的路線，可惜假日停駛。
２６６也有過副線，後來改號變成現在的６６５榮總－吳興街，班次很少而且假日停駛。它是少數會行駛吉林路的公車，也呈Ｌ形路線，東西向則是走仁愛路。此外 ２６６和大南自家的２８８（本來是公車處的路線）同質性很高，主要差別在於２８８會到榮總而且會走重慶北路繞到圓環。
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