小地鼠的公車火車站

上次小地鼠提到三重客運在五股有陸光（五股）、貿商和觀音山三個站，今天繼續來看其他幾個地方早期的公路客運路線，就先從貿商開始。

三重客運是台北縣西部最重要的客運業者，台北實施公車聯營初期，三重客運的地盤中只有三重和蘆洲在聯營區範圍裡，所以它有大約四分之三的路線都是公路客運。小地鼠手邊關於三重客運的路線資料，年代最早的是７５年版的聯營公車手冊，但是它只有聯營路線，沒有公路客運。所以最早的三重客運公路客運路線資料就只有８３年民間版的公車手冊。之後又有８６、９２年的民間版，再來就是９５年以後台北縣政府交通局有出過官方版的。

小地鼠之前介紹２６４路時提過１１路和２２９路都是２６４的區間車而已經停駛，今天再把它們的變遷做進一步說明，另外加上還沒介紹過的５０路﹑５１路（現稱８９６路）和２６５路。

有神經病的小地鼠今天要帶大家搭乘一些已經消失很多年的公車上陽明山囉！這次介紹的路線中，目前還存在的號碼只有２３０。

公車處的５０２路也是一條神秘消失的路線，情況比同一起迄點的４８路更糟。

現在如果跟大家說台北公車２７路，大概反應都是「？」，就是臉上一堆問號。可是如果跟大家說２９９，大家就知道了，因為它是忠孝東西路上很重要的公車，就算沒搭過大家也看過，班次多而且橫貫新莊和台北市。它的前身就是今天小地鼠要介紹給大家的２７路。

今天還是繼續緬懷公車處消失的路線。首先有一句老話，就是公車路線編號有傳承歷史記憶的功能，不應該隨便改號也不應該把停駛的號碼給其他路線繼續用。今天的６６路和之前介紹過的６０２路都是這種例子，對小地鼠而言，６６路已經死了，所以不會把目前欣欣客運的同號碼路線叫做６６路。

最近連續發表幾篇文章都是在緬懷一些消失很久的台北公車路線，還沒完呦！好像是公車處的消失路線最多，所以今天再回到公車處。

大有巴士曾經是台北最賺錢的公車業者，但是十幾年前逐漸走下坡而被拔掉很多路線，而這些路線多屬兩段票。在早期它也停駛過很多一段票的路線，以下就來介紹五條。

今天老地鼠要介紹的四條台北公車路線，各位讀者如果搭過前三條的任何一條，表示你應該已經年近半百…因為它們都已經停駛大約三十多年了。